電動車的維護要訣 
A．維護要訣

1、每隔半年時間應對電動自行車進行一次維護，對傳動部件潤滑防銹，加固各緊固件，調整輻條松緊度。

2、電池充電時，先將充電器輸出插頭插入電池箱，再將充電器的輸入插頭接入室電插座。充電采用恒流、恒壓、浮充三階段自動轉換方式，當電池達到充足程度后自動轉入浮充，無須人工控制充電時間。不充電時，不要長時間將充電器空載連接在交流電源上。若用戶地區電網電壓波動超過正常值15％時，建議配置家用電器穩壓器。電池是有一定使用壽命的，如果一次充足電后行駛里程在額定續行里程50％以下時，一般需更換電池，更換電池必須到特約維修中心更換，并需將舊電池交維修中心統一處理。

3、在維修時，凡電機、電池、控制系統、充電器方面的問題須到特約維修中心維修，不要隨便拆卸。

B．使用竅門

善保養：即不要使電動自行車受到意外損害，如不要讓積水淹沒電機中心、控制器，啟動時一定要打開車鎖，下車后即關閉電門，平時輪胎充氣要足，夏季應避免長時間陽光暴曬，避免在高溫度、有腐蝕的環境中存放，剎車要松緊適度。多助力：理想的使用方法是“人助車動，電助人行，人力電力聯動”，省力又省電。因行駛里程數與車載重量、路面狀況、啟動次數、剎車次數、風向、風速、氣溫、輪胎氣壓等有關，所以起步時要先用腳踏騎行，在騎行的過程中扭動調速手把、上橋、上坡、逆風和重載行駛務必用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害。影響電池續行里程和使用壽命。

勤充電：使用鉛酸電池，要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行電動自行車后不管騎行多遠都要充滿電，千萬不要等電用光了再充電，以免因“深放電”而縮短電池壽命。也不要在電池倒置的情況下充電。充足電的電池，如果長期放置不用，也要每個月補充電一次。充電要用配套充電器，充電器有保護功能，長時間充電（一般不超過24小時）不會損害電池。充電器要避免高溫和潮濕，勿讓水進入充電器，以防觸電。

C．防盜秘笈

由于電動車整車重量一般不超過40公斤，所以給防盜帶來一定難度。在廠家開發的防盜報*系統中，有一種設施頗為實用，電動車在未開鎖時，凡遇撬動、震動、搬動等情況，車上的*報系統均會發出報*。據透露，這種帶有報*系統的電動車今年有望上市。此外，選擇附有失竊保險的電動車也是一種預防損失的措施。

電動車使用環境條件

電動車在出廠時采用逐輛檢驗。

(一)主要技術性能要求

(1)電動車最高時速應不大于20km/h。

(2)電動車的整車質量應不大于40kg。

(3)電動車須有良好的腳踏騎行功能。

(4)電動自行車一次充電后續行里程應不小于25km。

5)電動自行車以最高車速作電動勻速騎行時的噪聲應不大于62db。

(6)百公里電耗應不大于1.2kwh。

(7)電動自行車的電動機額定連續輸出功率應不大于240W。

(二)整車安全要求

(1)電動自行車以最高車速電動騎行時，其干態制動距離應不大于4m，濕態制動距離應不大于15m。

(2)電動自行車車輪的輪胎寬度應不大于54mm。車架/前*組合沖擊/震動強度把立管、把橫管、車輪、鞍座、腳蹬應符合GB3565-1993規定。

(3)電動車應裝有前燈和前反射器、后反射器、側反射器，還應裝有鳴號裝置。

(4)電器系統要安裝到位，極性正確，系統的電器裝置應符合GB3565-1993的要求。電器配線應與電流量相適應，以確保電動騎行的安全可*。

(5)對電器系統采取防雨措施，系統所用的接線均不應裸露，車體和電器部件的外殼不應帶電，其絕緣電阻值應不小于2MΩ。

(6)電動自行車的蓄電池應有良好的密封性。在正常安裝位置條件下，充、放電時不應有滲漏液現象。蓄電池的標稱電壓應不大于48V。

(7)電動自行車應有制動斷電裝置，在制動時應能先自動切斷電源。

電動自行車的控制器應具有欠壓、過流保護功能和短路保險裝置。在電動騎行時，調速應穩定可*。

(三)整車裝配要求

(1)電動自行車應按型號要求組裝，不得錯裝和漏裝。

(2)電動自行車各緊固件應緊固到位，各轉動部件應運轉靈活。

(3)各對稱部件應于車架中心面左右對稱，不能有明顯的偏斜。

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