綠源集團董事長倪捷先生與總裁胡繼紅女士做客《波士堂》，暢談共享電單與電動車的時尚經

近日，綠源集團董事長倪捷先生攜總裁夫人胡繼紅女士做客由上海第一財經頻道和唯眾傳媒聯合制作的新銳財經人物脫口秀《波士堂》，暢聊綠源電動車的時尚經、技術控以及共享電單的發展前景。以下是現場視頻↓↓↓

以下是現場視頻↓↓↓

雖然咱倪董是60后，身上卻有種90后的“不安分”特質。從中科大研究生畢業到執教于寧波大學，倪董安穩的人生軌道足以叫旁人艷羨。但是他卻和同在大學執教的太太也就是胡總雙雙辭職，共同下海經商，組建商界夫妻檔。

從原始的車馬行到水陸空多種形式的演變，出行交通工具的變化值得玩味，其中也蘊藏了不少人的夢想。中國是個自行車大國，倪董也希望可以將中國打造成一個電動車王國。于是他四處和旁人爭辯，被人扣上了“首席吵架官”的帽子。不過他倒不為所動，篤定的相信中國的未來，一定可以做到“電力代替石油”，堅持用更低碳環保的形式構建大眾出行的形式。

一方面是對環保出行的堅持，一方面是擔憂太太工作過于辛苦。于是創建綠源集團，并以“電池+自行車”的創新組合，翻開了中國電動車行業的新篇章。他說電動車不止是單純的代步工具，而是第二身衣服。“衣服好看了，出行才有面子。”

于是我們看到正值20周年的綠源發布了重新定義時尚龜王的微舞（V5），與中國流行色協會權威發布2017電動車國際流行色，電動車真正意義上進入時尚領域。

時下共享經濟被推向一個高潮，沒有做不到，只有想不到的。雖然市面上已然出現了各種顏色的共享單車，但是共享電動車由于管理欠缺，加上充電難、維修難等 問題還不廣泛使用。倪董對此的評價是，共享經濟的背后都藏著血和淚。

雖然面臨政策和技術的雙重壁壘，但倪董仍對共享電動單車的商業模式充滿了信心。認為共享單車是自由隨意的，但共享電單車礙于技術和管理的難題，只能做到限度內的分享。限度的定義是什么呢？國內的很多景區很早就出現了類如自行車等代步工具的租賃生意。隨著共享概念被廣泛接受，倪董認為共享電單車的使用，時下非常適用于像迪士尼樂園或者類似的景區等，在限定范圍內最大限度的滿足受眾的需求。