“90公里，理士48V52.9AH電池還剩50%格電！”
“80公里，理士48V46.9AH電池還剩30%格電！”
這兩個(gè)優(yōu)異的成績來自于河南通許于11月8日、11月14日連續(xù)兩次拉力賽活動(dòng)，再次力證理士動(dòng)力電池，能拉又能跑這一鐵的事實(shí)，有力的增強(qiáng)了市場對理士電池的信心！
在理士國際動(dòng)力電池開封通許客戶的主導(dǎo)下，在臺(tái)鈴電動(dòng)車的大力支持下，通許理士動(dòng)力電池拉力賽成功開跑。拉力賽統(tǒng)一使用臺(tái)鈴電動(dòng)車，車長1.5m，電機(jī)800W，比賽賽道為鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣道，沿途經(jīng)過眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村落，非常符合終端用戶的用車場景和習(xí)慣。拉力賽分為兩個(gè)級別，第一次是90公里48V50AH電池級別的比賽，一共有5輛電動(dòng)車參賽、其中3輛電動(dòng)車使用的是理士聚能硅動(dòng)力電池;第二次是80公里48V45AH電池級別的比賽，有6輛電動(dòng)車參賽，其中有四輛使用的是理士聚能硅動(dòng)力電池。其余的車輛使用的是業(yè)內(nèi)知名廠商的主流品牌電池。
第一場90公里比賽，搭載理士聚能硅動(dòng)力電池的電動(dòng)車均成功跑回終點(diǎn)，并有50%的電量余額（臺(tái)鈴電動(dòng)車有10格電量，跑完全程剩余5格電量），另外兩行業(yè)知名廠商的主流品牌的電池則在76KM、82KM處電量耗盡被拖回;第二場80公里比賽，搭載理士聚能硅動(dòng)力電池的四輛電動(dòng)車仍然率先跑道終點(diǎn)，并有30%的電量余額，而使用行業(yè)內(nèi)兩知名廠商的主流品牌電池一臺(tái)車剩余20%的電量、一臺(tái)車剩余10%的電量。需要指出的是，在兩次比賽中代表理士參與比賽的電動(dòng)車及搭載的理士電池都是今年10月份已銷售給終端用戶的，電量也是終端用戶自行充電、自行開到活動(dòng)起點(diǎn)并自行駕駛參與比賽的。其它幾家電池均是原廠電池。
在一場又一場的拉力賽檢驗(yàn)中，理士動(dòng)力電池總能笑到最后，自行跑回終點(diǎn)并有最多的電量剩余。多番力證了理士動(dòng)力電池和同行業(yè)競品相比具有跑得更遠(yuǎn)、載貨更多、容量更大、充電更快的特點(diǎn)。理士推出的富含聚能硅動(dòng)能因子的動(dòng)力電池，是一次技術(shù)性的突破，能夠?yàn)榭蛻籼峁┛煽康膭?dòng)力保障，先后被無數(shù)次實(shí)踐實(shí)驗(yàn)證實(shí)。在以客戶為中心的經(jīng)營宗旨指導(dǎo)下，未來理士將推出更多的高顏值、高性能電池產(chǎn)品，服務(wù)終端客戶，讓用戶買得放心，買的舒心。讓理士成為用戶致富路上最強(qiáng)勁地驅(qū)動(dòng)力。
