12月6日
宗申又有1000輛
順豐速運專門定制的電動三輪車
發(fā)往各地配送中心
來自中國自行車協(xié)會的統(tǒng)計表明，江蘇宗申作為快遞三輪車領(lǐng)導(dǎo)者，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參與起草者，宗申標(biāo)準(zhǔn)三輪快遞車產(chǎn)銷量市場占比超過55%。
江蘇宗申不僅是順豐速運的2015-2016雙年度優(yōu)秀供應(yīng)商，2016年供貨占比91%，作為2017年度唯一中標(biāo)企業(yè)，三年已累計供貨超過10萬輛。
此外宗申還是申通、圓通、中通、韻達(dá)、順豐、德邦、安能、EMS、京東、天貓等全國知名快遞公司和電商平臺的首選品牌，持續(xù)引領(lǐng)中國小型車輛市場。
其實，早在2015年初，江蘇宗申特種車就中標(biāo)中國郵政集團(tuán)采購訂單，動感時尚、性能可靠的江蘇宗申郵政車將為中國郵政增添一道亮麗的“綠色風(fēng)景線”。
而作為我省經(jīng)濟(jì)實力最雄厚的蘇州，快遞業(yè)務(wù)總量也在飛速增長。為了提升快遞運營效率，解決最后一公里配送難題，今年9月25日，蘇州組織了產(chǎn)品招標(biāo)，對車輛供應(yīng)商進(jìn)行了篩選。
▲蘇州市郵管局局長、蘇州市公安局交警支隊隊長等領(lǐng)導(dǎo)出席了本次發(fā)布會
經(jīng)過各方嚴(yán)格篩選，一級一級的嚴(yán)守把關(guān)，從公司綜合實力到產(chǎn)品性能、產(chǎn)能、售后網(wǎng)點保障能力等考核下，宗申一舉中標(biāo)，狂攬?zhí)K州市快遞專用車輛總份額的95%。
繆總告訴記者：“江蘇宗申生產(chǎn)的郵政專用車是江蘇宗申旗下眾多快遞專用車型之一，其動力性能和環(huán)保指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該車根據(jù)行標(biāo)、國家標(biāo)準(zhǔn)及客戶要求量身定制，承載空間大、爬坡有力、續(xù)駛里程長及整車工藝等方面實現(xiàn)高效、簡捷。”
▲快遞小哥以后需要同時攜帶車輛通行證和人員駕駛證方可上路
快遞小哥說：與原先的快遞三輪車相比，新車開起來比較輕松;老車沒有限速，新車則在出廠設(shè)置上就設(shè)定了時速最高為15公里/小時，更加安全;新車的車廂是全封閉的，不像老車是敞篷式，遇到雨天，快件容易潮濕、損壞，新車整體安全性能更高。
為了解決未來快遞物流全程冷鏈運輸?shù)膯栴}，江蘇宗申已經(jīng)提前完成了電動冷藏車及冷凍車的技術(shù)儲備，并已用于衛(wèi)崗和綠健的牛奶投遞。
▲集團(tuán)副董事長、宗申車輛總裁李學(xué)軍先生接受采訪
李總提出：“冷鏈物流車將是一個比現(xiàn)有快遞物流車更大的市場，今后三至五年，國家計劃把現(xiàn)有2%的物流車改造成冷鏈車。
在銷售模式方面，江蘇宗申將借鑒共享經(jīng)濟(jì)概念，在傳統(tǒng)銷售的基礎(chǔ)上推出租賃式銷售，以更好地滿足年輕一代的創(chuàng)業(yè)需求。
購車人也可以通過手機APP下單，也可以通過互聯(lián)網(wǎng)交互平臺在客戶定制方面進(jìn)行新的嘗試。
