走出公寓，汽車自動(dòng)開(kāi)到人面前，行駛過(guò)程中汽車會(huì)自行決策行駛的路線，不會(huì)出現(xiàn)違章、交通事故等;到達(dá)目的地后，我們僅需關(guān)車門離開(kāi)，汽車自己行駛到指定的地方;當(dāng)需要補(bǔ)充能源時(shí)，汽車會(huì)自動(dòng)行駛?cè)ミM(jìn)行充換電……這種只出現(xiàn)在科幻電影里的場(chǎng)景，正離我們?cè)絹?lái)越近。
11月13日下午，力帆、盼達(dá)、百度在北京召開(kāi)戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，力帆汽車、盼達(dá)用車正式成為百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的生態(tài)合作伙伴，三方將在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，推動(dòng)無(wú)人駕駛在共享汽車商業(yè)化場(chǎng)景的實(shí)際應(yīng)用。
力帆集團(tuán)總裁馬可表示，隨著人工智能的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)制造業(yè)面臨前所未有的大變革，力帆汽車希望通過(guò)與百度、盼達(dá)的合作，充分利用各自的資源優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)化推廣應(yīng)用。“百度最核心的優(yōu)勢(shì)是高精技術(shù)，再加上無(wú)人駕駛、AI控制，從軟件端提供能量;盼達(dá)用車作為一家服務(wù)商，從運(yùn)營(yíng)端發(fā)現(xiàn)訴求;力帆是做汽車的，則從產(chǎn)品端給予支持。”馬可說(shuō)。
百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝表示，一直以來(lái)，共享汽車都是百度極為關(guān)注的無(wú)人駕駛商業(yè)化場(chǎng)景，此次Apollo與力帆汽車和盼達(dá)用車的合作，使無(wú)人駕駛技術(shù)能夠在共享汽車領(lǐng)域落地，是無(wú)人駕駛產(chǎn)品在商業(yè)化場(chǎng)景實(shí)際應(yīng)用中歷史性的一刻。
在發(fā)布會(huì)上，力帆首款實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛商用的共享汽車正式亮相，并宣布招募100名“AI- Rider”。
首例實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛商用的汽車亮相
據(jù)力帆集團(tuán)副總裁兼汽車研究院院長(zhǎng)沈浩杰透露，合作內(nèi)容主要包括三個(gè)部分：首先百度的高精度地圖服務(wù)是力帆自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛領(lǐng)域的唯一合作伙伴;力帆、盼達(dá)加入百度Apollo生態(tài)，并達(dá)成戰(zhàn)略合作;百度將提供高精地圖和無(wú)人駕駛解決方案，力帆汽車則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)盼達(dá)用車的試驗(yàn)車輛以及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)車輛，三方協(xié)作推進(jìn)量產(chǎn)開(kāi)發(fā)。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，力帆還展示了自己基于Apollo平臺(tái)解決方案的第一輛無(wú)人駕駛汽車。
這輛基于力帆820EV改造而成的無(wú)人駕駛汽車，可自動(dòng)識(shí)別交通指示牌和行車信息，具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。車主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車即可自動(dòng)行駛，前往目的地。在行駛過(guò)程中，汽車會(huì)通過(guò)傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析，從而判斷行駛方向和速度。
無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)應(yīng)用提速
此次力帆、盼達(dá)、百度達(dá)成無(wú)人駕駛戰(zhàn)略合作，將加速推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用落地進(jìn)程。
馬可表示，在未來(lái)一年里，將逐步完善智能停車點(diǎn)的布局，并實(shí)現(xiàn)第一代無(wú)人駕駛汽車自主尋找訂車用戶，即解決“車找人”的問(wèn)題。隨后，將會(huì)在合作城市的固定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行有復(fù)雜道路交通情況下的測(cè)試，用三年左右的時(shí)間實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用。
盼達(dá)用車CEO高鈺補(bǔ)充道，盼達(dá)將在30天內(nèi)選定一個(gè)城市落地合作運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目。再過(guò)50天后，盼達(dá)將發(fā)布在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的下一步進(jìn)展。
發(fā)布會(huì)上，盼達(dá)用車宣布：在全國(guó)招募100名“AI- Rider”， 讓一部分人先行感受無(wú)人駕駛帶來(lái)的便捷。
高鈺認(rèn)為，無(wú)人駕駛技術(shù)在共享汽車中的運(yùn)用，將彌補(bǔ)目前共享汽車行業(yè)的不足。
“造成交通事故的原因主要來(lái)源于駕駛者，而無(wú)人駕駛這位'機(jī)器人司機(jī)’沒(méi)有情緒不會(huì)疲勞，這種層面來(lái)看，技術(shù)比人更可靠。無(wú)人駕駛解放了我們的手腳和眼睛，我們可以做更多有趣的事;它作為機(jī)器人移動(dòng)在城市道路中，智能調(diào)節(jié)道路交通，減少擁堵和提高車位利用效率。”高鈺說(shuō)。